PROCEDIMIENTOS DEL AIRBUS A321

Para obtener instrucciones detalladas sobre cómo pilotar este avión, consulte los artículos de información del AIRBUS A321 en el Centro de instrucción. Para conocer las velocidades recomendadas, consulte la página Referencia del Panel angular. Recuerde que la mayoría de las acciones también pueden realizarse con el mouse.
 

Para... Presione...
Mostrar u ocultar la radio MAYÚS+2
Mostrar u ocultar el GPS MAYÚS+3
Mostrar u ocultar el cuadrante de aceleración MAYÚS+4
Mostrar u ocultar el panel superior MAYÚS+5
Mostrar u ocultar el reloj MAYÚS+6


 

RETROIMPULSO (si está estacionado en una puerta de embarque)

 

  

[ ] Retroimpulso


 

 SOLICITAR
(presione MAYÚS+P, luego 1 para virar la cola a la izquierda o 2 para virar la cola a la derecha y luego MAYÚS+P para parar)

 

  

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

  

 

  

[ ] Freno de estacionamiento
 

 ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)

 

  

ARRANQUE DEL MOTOR

  

 

  

Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor.

 

  

DESPUÉS DEL ARRANQUE

  

 

  

[ ] Sistema de descongelación

 COMO PROCEDA

[ ] Controles de vuelo

 COMPROBAR

[ ] Piloto automático

 AJUSTADO Y DESACTIVADO

[ ] Instrumentos

 COMPROBADOS

[ ] Interruptor de aviónica

 ACTIVAR

[ ] Aviónica

 

 ACTIVAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radio)

[ ] Compensador

 ACTIVAR

[ ] Interruptor de la luz de radiofaro

 ACTIVAR

 

  

ANTES DEL DESPEGUE

  

 

  

[ ] Flaps
 

 AJUSTAR PARA DESPEGUE
(presione F7 cuantas veces sea necesario)

[ ] Director de vuelo

 ACTIVAR

[ ] Acelerador automático

 

 BRAZO
(si se usa el modo despegue/maniobra)

 

  

DESPEGUE

  

 

  

[ ] Frenos
 

 SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)

[ ] Luces estroboscópicas

 ACTIVAR

[ ] Transpondedor

 

 ALT
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radio)

[ ] Palancas de potencia

 

 AVANZAR SUAVEMENTE HASTA 100% N1
(presione F2 o F3 según proceda)

--o bien--

  

[ ] Modo despegue/maniobra
 

 ACTIVAR
(presione CTRL+MAYÚS+R)

[ ] Empuje
 

 COMPROBAR QUE ES EL CORRECTO PARA EL DESPEGUE

[ ] Velocidad aerodinámica indicada 80 nudos IAS

 LLAMADA "80 NUDOS"

[ ] Velocidad aerodinámica V1

 LLAMADA "V1"

[ ] Velocidad aerodinámica VR

 LLAMADA "ROTACIÓN"

 

  

--ROTAR EL AVIÓN HASTA QUE TENGA (APROXIMADAMENTE) 10 GRADOS DE CABECEO HACIA ARRIBA--

 

  

[ ] Velocidad aerodinámica V2

 LLAMADA "V2"

[ ] Tren de aterrizaje

 

 SUBIR (CUANDO SE ESTÉ GANANDO ALTURA)
(presione G)

[ ] Interruptor de selección de rumbo con piloto automático

 ACTIVAR SI LO DESEA

[ ] Velocidad aerodinámica

 MANTENER V2+15 NUDOS IAS

[ ] Piloto automático

 ACTIVAR

[ ] Flaps

 

 INICIAR LA RETRACCIÓN PROGRAMADA A 1000 PIES (AGL)
(presione F6 cuantas veces sea necesario)

 

  

ASCENSO

  

 

  

[ ] Acelerador automático

 DESACTIVAR

[ ] Luces de aterrizaje

 APAGAR POR ENCIMA DE 10000 pies (MSL)

[ ] Altímetro
 

 AJUSTAR A 29,92 AL CRUZAR LOS 18000 PIES (MSL)

 

  

CRUCERO

  

 

  

[ ] Palancas de potencia
 

 COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)

[ ] Compensador

 

 SEGÚN SEA NECESARIO
(presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario)

 

  

DESCENSO

  

 

  

[ ] Velocidades aerodinámicas (VREF, VAPP)

 

 CALCULAR Y AJUSTAR
(consulte la página Referencia del Panel angular)

[ ] Freno automático

 COMO DESEE

[ ] Sistema de descongelación

 COMO PROCEDA

[ ] Piloto automático

 COMO DESEE

[ ] Palancas de potencia
 

 COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)

[ ] Altímetro
 

 AJUSTAR EN LA CONFIGURACIÓN LOCAL AL CRUZAR LOS 18000 PIES (MSL)

[ ] Aviónica

 

 ACTIVAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radio)

[ ] Velocidad aerodinámica
 

 <250 NUDOS IAS POR DEBAJO DE 10000 PIES (MSL)

[ ] Luces de aterrizaje

 ENCENDIDAS POR DEBAJO DE 10000 PIES (MSL)

[ ] Procedimiento de aproximación

 REVISAR

 

  

APROXIMACIÓN

  

 

  

[ ] Velocidad aerodinámica

 COMO DESEE

[ ] Palancas de potencia
 

 COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)

[ ] Flaps
 

 COMO DESEE
(presione F7 cuantas veces sea necesario)

[ ] Piloto automático

 COMO DESEE

 

  

ATERRIZAJE

  

 

  

[ ] Velocidad aerodinámica

 COMO DESEE

[ ] Palancas de potencia
 

 COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)

[ ] Tren de aterrizaje
 

 ABAJO y CONFIRMADO
(presione G)

[ ] Flaps
 

 COMO DESEE
(presione F7 cuantas veces sea necesario)

[ ] Freno aerodinámico

 

 ARMADO
(presione MAYÚS + /[tecla BARRA])

[ ] Piloto automático

 COMO DESEE

[ ] Acelerador automático

 

 BRAZO
(si se usa el modo despegue/maniobra)

 

  

RECORRIDO DE ATERRIZAJE

  

 

  

[ ] Palancas de potencia
 

 CERRADAS
(presione F2 o F3 según proceda)

[ ] Acelerador automático

 COMPROBAR QUE ESTÁ DESACTIVADO

[ ] Palanca de freno aerodinámico

 

 COMPROBAR QUE ESTÁ TOTALMENTE HACIA ARRIBA
(presione MAYÚS +/ [tecla BARRA] si es necesario)

[ ] Palancas de potencia
 

 INVERTIDAS
(presione F2 hasta que estén invertidas)

[ ] Palancas de potencia
 

 RALENTÍ A 60 NUDOS IAS
(presione F3 hasta Ralentí)

[ ] Freno automático

 DESACTIVAR

[ ] Freno
 

 SEGÚN SEA NECESARIO
(presione la tecla PUNTO)

[ ] Piloto automático

 COMPROBAR QUE ESTÁ DESACTIVADO

 

  

RODAJE

  

 

  

[ ] Palanca de freno aerodinámico

 

 ABAJO
(presione / [tecla BARRA])

[ ] Luces

 COMO DESEE

[ ] Palanca de flap
 

 ARRIBA
(presione F6 hasta que estén totalmente arriba)

[ ] Transpondedor

 EN ESPERA

 

  

ESTACIONAMIENTO

  

 

  

[ ] Freno de estacionamiento
 

 ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)

[ ] Interruptores principales del motor

 DESACTIVAR

[ ] Sistema de descongelación

 DESACTIVAR

[ ] Luces

 COMO PROCEDA

[ ] Director de vuelo

 DESACTIVAR

NOTA: las listas de procedimientos reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator.